近幾年國(guó)際旅游市場(chǎng)快速發(fā)展，為國(guó)內(nèi)民航市場(chǎng)提供了良好的發(fā)展機(jī)會(huì)，8月15日下午，天津航空天津=東京國(guó)際航線新聞發(fā)布會(huì)在濱海皇冠假日酒店舉行。同日天津=東京首航航班于當(dāng)晚20：35從天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛，首航儀式在天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)T1航站樓舉行。這標(biāo)志著天津航空在國(guó)際化發(fā)展的道路上又邁出了重要一步。

據(jù)悉，天津航空開(kāi)通的天津=東京直飛航線，由A320機(jī)型執(zhí)飛。去程GS7561航班，每周一、二、四、六各一班，20：35從天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛，23：30到達(dá)東京羽田國(guó)際機(jī)場(chǎng)；回程GS7562航班，每周二、三、五、日各一班，凌晨00：30從東京羽田國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛，凌晨03：50抵達(dá)天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)（以上時(shí)間均為北京時(shí)間）。

在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，乘客代表天津普羅米斯小額貸款有限公司總經(jīng)理安和人告訴記者：“公司成立于2013年，現(xiàn)有130余名員工，因?yàn)榭偛吭跂|京，員工需要經(jīng)常往返于天津和東京之間，以往到東京都要從名古屋轉(zhuǎn)新干線，近8個(gè)小時(shí)才能到達(dá)，此次天津=東京直飛航線的開(kāi)通為我們商務(wù)出行大大提供了便利。”

緊抓“京津冀一體化”機(jī)遇，大力發(fā)展國(guó)際航線

僅僅6年的時(shí)間，天津航空已從天津本土區(qū)域航空公司逐步邁開(kāi)國(guó)際化的戰(zhàn)略發(fā)展步伐，而此次天津航空天津=東京國(guó)際航線的開(kāi)通，只是這個(gè)年輕企業(yè)快速擴(kuò)張的一個(gè)縮影。

據(jù)悉，除此次開(kāi)通的天津=東京直飛國(guó)際航線，天津航空在日本已開(kāi)通了天津=函館、天津=札幌、天津=靜岡、天津=沖繩、天津=大阪、西安=大阪、西安=靜岡等7條赴日航線，天津航空自2009年6月8日掛牌成立，經(jīng)過(guò)6年發(fā)展機(jī)隊(duì)規(guī)模已達(dá)85架，目前已建立起天津、西安、呼和浩特、烏魯木齊、貴陽(yáng)等9大樞紐基地，開(kāi)通國(guó)際國(guó)內(nèi)航線150余條，通航城市100余座，開(kāi)通了天津至日本、韓國(guó)、泰國(guó)、俄羅斯等15條國(guó)際（地區(qū)）航線。2015年天津航空旅客運(yùn)輸量預(yù)計(jì)將超過(guò)1000萬(wàn)。

天津航空緊跟“京津冀一體化”戰(zhàn)略以及天津自貿(mào)區(qū)發(fā)展契機(jī)，利用首都機(jī)場(chǎng)分流及新機(jī)場(chǎng)建成前難得的歷史機(jī)遇，一是吸納北京機(jī)場(chǎng)大量溢出客流；二是大力開(kāi)發(fā)和加密天津始發(fā)國(guó)內(nèi)骨干航線，今年天津航空又與巴西航空工業(yè)公司簽訂了新的飛機(jī)購(gòu)買(mǎi)協(xié)議，擴(kuò)張趨勢(shì)明顯。據(jù)天航執(zhí)行董事長(zhǎng)兼總裁劉璐透露“后續(xù)，我們將繼續(xù)加大在總部基地即天津機(jī)場(chǎng)的運(yùn)力投放，尤其是空客系列飛機(jī)投放，并以天津基地為樞紐，開(kāi)通天津至歐洲、北美、東南亞等遠(yuǎn)程國(guó)際航線。”

國(guó)際化轉(zhuǎn)型，多舉措打造中遠(yuǎn)程、低成本航企

2014年，天津航空以23.52%的市場(chǎng)份額位列天津地區(qū)市場(chǎng)首位，自2010年以來(lái)，已連續(xù)五年蟬聯(lián)天津市場(chǎng)份額第一的寶座。作為最年輕的天津本土航空企業(yè)，天津航空市場(chǎng)份額以每年8%速度遞增，驚人的發(fā)展速度標(biāo)志著這家航空公司開(kāi)啟國(guó)際化的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型并不突然。預(yù)計(jì)到2018年天津航空在天津機(jī)場(chǎng)的市場(chǎng)份額將占到30%以上。

據(jù)天航執(zhí)行董事長(zhǎng)兼總裁劉璐介紹：“從2009年公司成立至2011年，我們是“站穩(wěn)腳跟”；從2012年至2014年，我們是“茁壯成長(zhǎng)”；目前正處在戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵階段，2015年及未來(lái)，我們將緊抓京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略機(jī)遇期，立足天津，以系統(tǒng)化平臺(tái)建設(shè)為核心支持，以低成本航空運(yùn)營(yíng)為基礎(chǔ)，以機(jī)隊(duì)結(jié)構(gòu)優(yōu)化、產(chǎn)業(yè)重組為手段，以輔業(yè)收入及上下游產(chǎn)業(yè)資源整合為利潤(rùn)點(diǎn)，構(gòu)建國(guó)內(nèi)國(guó)際、客貨并舉的中遠(yuǎn)程航線網(wǎng)絡(luò)，多舉措將天津航空打造成具備區(qū)域主導(dǎo)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和一定國(guó)際影響力的低成本航空公司。”

天津航空加速國(guó)際化進(jìn)程，從主營(yíng)國(guó)內(nèi)干支線市場(chǎng)向開(kāi)拓發(fā)展中遠(yuǎn)程低成本航線進(jìn)行戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，據(jù)悉，2016年天津航空將開(kāi)始引進(jìn)A330寬體機(jī)，開(kāi)拓天津至歐洲、美洲的國(guó)際遠(yuǎn)程航線，這顆民航業(yè)的新星正在冉冉升起。