時(shí)間:2011-04-04 21:08來源:藍(lán)天飛行翻譯 作者:航空 點(diǎn)擊:次
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8.2.4 堿性蓄電池直升機(jī)常用的堿性蓄電池為鎳鎘蓄電池。鎳隔蓄電池與鉛酸蓄電池相比,具有儲(chǔ)能大、自放電小、低 溫性能好、耐過充電和耐過放電能力強(qiáng)、壽命長(zhǎng)、內(nèi)阻小、維護(hù)性好等優(yōu)點(diǎn),尤其是大電流放電時(shí),電壓平穩(wěn),非常適合于啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)等短時(shí)大電流放電場(chǎng)合。目前大多數(shù)直升機(jī)上都采用堿性電瓶。 1.結(jié)構(gòu) 鎳鎘蓄電池由 20個(gè)或 19個(gè)單體電池串聯(lián)組成,每個(gè)單體電池輸出電壓為 1.22V。單體電池的基本結(jié)構(gòu)與鉛蓄電池相同(見圖 8-2)。鎳鎘蓄電池正極板為活性物質(zhì)三價(jià)鎳的氫氧化物 (Nickel Oxy Hydroxide)(NiOOH),負(fù)極板為鎘(Cd)。電解液為氫氧化鉀(KOH)水溶液(30%氫氧化鉀和 70%的水),KOH的密度為 1.24~1.30g/cm3。每個(gè)單體電池上安裝有泄氣閥,泄氣閥開啟壓力范圍為 2~10PSI(13.8~69kPa)。當(dāng)蓄電池充放電時(shí),尤其是過充時(shí),會(huì)產(chǎn)生氣體,當(dāng)氣體壓力大于 2個(gè) PSI時(shí),泄氣閥打開,否則會(huì)引起電瓶爆裂。當(dāng)氣壓小于 2 PSI時(shí),泄氣閥關(guān)閉,防止空氣中的酸性氣體與電瓶的電解液起反應(yīng)而降低電瓶容量;另一方面,也可以防止電解液在飛行中濺出。維護(hù)手冊(cè)中規(guī)定,如果泄氣閥在壓力大于 10 PSI時(shí)不能打開,必須對(duì)泄氣閥進(jìn)行清潔和修理;如果泄氣閥在壓力小于 2 PSI時(shí)打開,說明泄氣閥密封圈已損壞,必須更換。另外,蓄電池還裝有溫度保護(hù)開關(guān),當(dāng)蓄電池溫度超過 130℉(54.44℃)時(shí)切斷蓄電池的充電電源。 由于堿性電瓶在低溫充放電時(shí),如充電電壓不變,會(huì)引起充電不足或放電容量下降。某些堿性電池上裝有低溫敏感開關(guān)和加熱裝置,當(dāng)溫度低于 30℉(-2℃)時(shí),接通加熱電路,當(dāng)溫度達(dá) 40℉(5℃)時(shí)斷開。 2.堿性蓄電池的原理 當(dāng)蓄電池和負(fù)載接通以后,電池開始放電,電子從負(fù)極板流向正極板。如圖 8-4所示。
充電
3. 為 1小時(shí)放電速率,C=電瓶額定容量 /1小時(shí))電流充電,然后用小電流 C/10充 4小時(shí)即可。如果時(shí)間允許,也可直接用 C/10電流充 14小時(shí)。 4. |
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